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2018年3月26日
直流減速電機(jī)發(fā)熱冒煙的處理方法。
對于直流減速電機(jī)啟動發(fā)熱溫度超過標(biāo)準(zhǔn)或者冒煙的時候,是相對比較嚴(yán)重的故障,應(yīng)當(dāng)及時判斷故障原因和采取正確的措施來解決。西安泰富西瑪電機(jī)技術(shù)人員對于這些故障總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。
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2018年3月25日
論新能源汽車驅(qū)動電機(jī)繞組制造裝備技術(shù)研發(fā)與推廣。
我國汽車驅(qū)動電機(jī)定子繞組制造裝備發(fā)展嚴(yán)重滯后,幾年前,還尚屬空白,所需設(shè)備完全依賴進(jìn)口。但是,國內(nèi)驅(qū)動電機(jī)制造技術(shù)及驅(qū)動電機(jī)的可靠性、耐久性還未得到充分驗(yàn)證,與汽車行業(yè)的嚴(yán)格要求還有相當(dāng)長的距離。
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2018年3月25日
國內(nèi)外驅(qū)動電機(jī)有什么區(qū)別,熟優(yōu)熟劣?
目前交流異步感應(yīng)電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)主要應(yīng)用于新能源商用車,特別是新能源客車,開關(guān)磁阻電機(jī)的實(shí)際裝配應(yīng)用較少;永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用于新能源乘用車。從綜合性能來看,永磁同步電機(jī)最具優(yōu)勢,更能代表新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的發(fā)展方向。
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2018年3月25日
變頻器常見故障原因及處理方法。
現(xiàn)代變頻調(diào)速基本都采用16位或32位單片機(jī)作為控制核心,從而實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化控制,調(diào)速性能與直流調(diào)速基本相近,但使用變頻器時,其維護(hù)工作要比直流復(fù)雜,一旦發(fā)生故障,企業(yè)的普通電氣人員就很難處理,這里就變頻器常見的故障分析一下故障產(chǎn)生的原因及處理方法。
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2018年3月23日
步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)的27個區(qū)別。
選擇步進(jìn)電機(jī)還是伺服電機(jī)系統(tǒng)?其實(shí),選擇什么樣的電機(jī)應(yīng)根據(jù)具體應(yīng)用情況而定,各有其特點(diǎn)。直流伺服電機(jī)分為有刷和無刷電機(jī)。你可以把直線電機(jī)就當(dāng)作旋轉(zhuǎn)電機(jī),如直線步進(jìn)電機(jī)、有刷、無刷和交流直線電機(jī)。
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2018年3月23日
電動機(jī)溫升的基本測量方法。
當(dāng)電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)后,由于熱量不斷產(chǎn)生,各部分溫度將繼續(xù)增加,直到熱量的產(chǎn)生和散發(fā)達(dá)到乎衡為止。因?yàn)殡姍C(jī)的底座和電機(jī)所接觸的空氣都為不良導(dǎo)熱體,由傳導(dǎo)作用傳熱主要在電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行。輻射作用的有效表面僅為電機(jī)各部分的外表面。
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2018年3月22日
鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)為什么容易斷軸?
在鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的同時,高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端同樣也會承受來自于驅(qū)動電機(jī)輸出軸方面的徑向力,如果這個徑向力超出高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端所能承受的最大徑向負(fù)荷的話,其結(jié)果也將導(dǎo)致高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。
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2018年3月22日
需求驅(qū)動,空調(diào)電機(jī)迎來新高點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示,內(nèi)銷市場是拉動整體空調(diào)電機(jī)行業(yè)增長的主力因素。2017全年除1月受春節(jié)假期影響外,2-12月始終保持強(qiáng)勁狀態(tài),尤其進(jìn)入5月之后,本該處于旺季回落的5月反而產(chǎn)量達(dá)到全年高點(diǎn),行業(yè)“供不應(yīng)求”局面一度延續(xù)到財(cái)年末才得到些許緩解。
西安西瑪電機(jī)在食品級輸送機(jī)的創(chuàng)新與探索
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