西安西瑪電機(jī)緊跟電機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢，了解電機(jī)市場動(dòng)態(tài)，制定出西瑪電機(jī)的發(fā)展規(guī)劃，穩(wěn)步前行。
隨著國家節(jié)能減排的積極推行，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速增長及高效節(jié)能電機(jī)補(bǔ)貼政策的逐步落實(shí)，高效節(jié)能電機(jī)業(yè)將迎來爆發(fā)式的增長。
西瑪電機(jī)售后維修業(yè)務(wù)有：軸料加工件、鋼板切割、焊接件、高壓機(jī)殼、冷卻器、上下罩、高、低壓交直流電機(jī)；國內(nèi)、外電機(jī)的修理、維護(hù)和試驗(yàn)。
質(zhì)量為本，用戶至上”是我公司一貫宗旨。“誠心、貼心、傾心、西瑪永遠(yuǎn)用心”的“三心”服務(wù)理念。
西安泰富西瑪電機(jī)（西安西瑪電機(jī)集團(tuán)股份有限公司）是國內(nèi)九大的電機(jī)供應(yīng)商之一，產(chǎn)品包括各種高低壓、交直流、高壓同步電機(jī)等。
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2018年4月18日新一代交流電機(jī)控制更精確。
在交流電機(jī)中，只有定子電流受到直接控制。轉(zhuǎn)子通常使用永磁體來提供其領(lǐng)域。這意味著通量和扭矩依賴于相同的電流。但是，面向場的控制提供了幾乎獨(dú)立操縱它們的能力。實(shí)際上，定子磁通被動(dòng)態(tài)地控制以提供獨(dú)立操縱轉(zhuǎn)矩的能力。
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2018年4月18日電機(jī)損耗產(chǎn)生原理。
高效電機(jī)顧名思義效率要高，符合規(guī)定水準(zhǔn)的能耗標(biāo)準(zhǔn)。為達(dá)此目的，控制和降低電機(jī)損耗是關(guān)鍵，必須搞清楚損耗發(fā)生機(jī)理。機(jī)械損耗包括電刷及軸承上的摩擦損耗，風(fēng)阻引起的損耗等。
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2018年4月17日高壓籠型電動(dòng)機(jī)鑄鋁轉(zhuǎn)子籠條斷裂的改銅修復(fù)。
用鑄鋁轉(zhuǎn)子改銅的方法，損壞轉(zhuǎn)子的硅鋼片可全部利用，改造費(fèi)用僅為重新鑄鋁轉(zhuǎn)子的65％左右，工期減少1／2，也縮短了整個(gè)電動(dòng)機(jī)的修理時(shí)間，修理后的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行了檢測，全部檢測結(jié)果都達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)出現(xiàn)以上異常現(xiàn)象后，就需要對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修，否則將造成電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。
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2018年4月17日速普接地端子在電機(jī)接線中的應(yīng)用規(guī)范和作用。
電機(jī)應(yīng)具有聯(lián)接防護(hù)導(dǎo)線或接地導(dǎo)線的裝置，對(duì)額定電壓大于交流50V或直流120V但不超過交流1000V或直流1500V的電機(jī)，接地端子建議置于接線盒內(nèi)，接線盒內(nèi)的接地端子主要起到外殼接地保護(hù)的作用。對(duì)額定輸出超過100KW的電機(jī)，應(yīng)在機(jī)座上另裝一個(gè)接地端子。
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2018年4月16日電機(jī)如何把星型改為角型？
三相380V電壓時(shí)，國產(chǎn)電機(jī)有兩種接法：星型/三角型。對(duì)于電機(jī)而言，星型接法時(shí)繞組兩端加的是相電壓為220V；三角型接法時(shí)繞組兩端加的是線電壓為380V。所以我們利用這一特性，通過改變同一電機(jī)的接法得到改變轉(zhuǎn)矩、功率、電流等目的。
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2018年4月16日電機(jī)三相電流不平原因究竟是什么？
對(duì)稱三相繞組內(nèi)流過三相對(duì)稱電流時(shí)，三相合成磁勢波是一個(gè)正弦分布、波幅恒定的旋轉(zhuǎn)磁勢波——圓形旋轉(zhuǎn)磁勢波。若因電網(wǎng)因素或電機(jī)本身缺陷三相電流不對(duì)稱或不平衡了，三相合成磁勢基波仍按正弦規(guī)律分布，也是旋轉(zhuǎn)磁勢，但波幅隨時(shí)間變化，因此波幅的軌跡就不是圓的了。
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2018年4月15日相同功率的減速電機(jī)的轉(zhuǎn)速都是一樣的嗎？
降低速度。是減速機(jī)的主要功能，大家都知道電機(jī)在額定的功率下，它的轉(zhuǎn)速是不變的，因?yàn)殡姍C(jī)的速度比較快， 所以必須通過減速機(jī)把速度降低才能達(dá)到所需要的轉(zhuǎn)速。
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2018年4月13日五年內(nèi)EV電機(jī)的技術(shù)制高點(diǎn)在哪里？
EV電機(jī)的技術(shù)發(fā)展必然圍繞車輛需求展開的，有什么樣的車輛需求，就有什么樣的電機(jī)。在新能源汽車領(lǐng)域，電機(jī)高效已經(jīng)是默認(rèn)選項(xiàng)。單從額定的指標(biāo)來講，無論是電機(jī)和電控效率已經(jīng)非常高了，可以優(yōu)化的空間是有限性的。
西安西瑪電機(jī)在食品級(jí)輸送機(jī)的創(chuàng)新與探索
淺談西瑪電機(jī)近年的變革之路
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