西安西瑪電機(jī)緊跟電機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，了解電機(jī)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，制定出西瑪電機(jī)的發(fā)展規(guī)劃，穩(wěn)步前行。
隨著國(guó)家節(jié)能減排的積極推行，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)及高效節(jié)能電機(jī)補(bǔ)貼政策的逐步落實(shí)，高效節(jié)能電機(jī)業(yè)將迎來爆發(fā)式的增長(zhǎng)。
西瑪電機(jī)售后維修業(yè)務(wù)有：軸料加工件、鋼板切割、焊接件、高壓機(jī)殼、冷卻器、上下罩、高、低壓交直流電機(jī)；國(guó)內(nèi)、外電機(jī)的修理、維護(hù)和試驗(yàn)。
質(zhì)量為本，用戶至上”是我公司一貫宗旨?！罢\(chéng)心、貼心、傾心、西瑪永遠(yuǎn)用心”的“三心”服務(wù)理念。
西安泰富西瑪電機(jī)（西安西瑪電機(jī)集團(tuán)股份有限公司）是國(guó)內(nèi)九大的電機(jī)供應(yīng)商之一，產(chǎn)品包括各種高低壓、交直流、高壓同步電機(jī)等。
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2018年3月26日淺析伺服電機(jī)的剛性和慣量。
電機(jī)剛性就是電機(jī)軸抗外界力矩干擾的能力，而我們可以在伺服控制器調(diào)節(jié)電機(jī)的剛性。可通過更換較小直徑的導(dǎo)軌和絲桿減小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量從而減小負(fù)載慣量來達(dá)到電機(jī)不抖動(dòng)。
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2018年3月23日步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)的27個(gè)區(qū)別。
選擇步進(jìn)電機(jī)還是伺服電機(jī)系統(tǒng)？其實(shí),選擇什么樣的電機(jī)應(yīng)根據(jù)具體應(yīng)用情況而定,各有其特點(diǎn)。直流伺服電機(jī)分為有刷和無刷電機(jī)。你可以把直線電機(jī)就當(dāng)作旋轉(zhuǎn)電機(jī),如直線步進(jìn)電機(jī)、有刷、無刷和交流直線電機(jī)。
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2018年3月22日鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)為什么容易斷軸？
在鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力超出高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端所能承受的最大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。
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2018年3月21日電動(dòng)機(jī)配線口訣都有哪些？
28 千瓦的電動(dòng)機(jī)配截面為25 平方毫米的導(dǎo)線按(“2 5五”)以上配線稍有余裕,( 目前有提高導(dǎo)線載流的趨勢(shì)。因此，有些手冊(cè)中導(dǎo)線所配電動(dòng)機(jī)容量，比這里提出的要大些，特別是小截面導(dǎo)線所配的電動(dòng)機(jī)。)因此, 即使容量稍超過一點(diǎn)(如16平方毫米配23千瓦),或者容量雖不超過,但環(huán)境溫度較高,也都可適用。
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2018年3月20日電機(jī)的相帶問題以及槽電勢(shì)星形圖。
談相帶及其選擇問題，就不得不研究槽電勢(shì)星形圖。當(dāng)把電樞上各槽內(nèi)導(dǎo)體按正弦規(guī)律變化的電勢(shì)分別用矢量表示時(shí)，這些矢量構(gòu)成一個(gè)輻射星形圖，稱為槽電勢(shì)星形圖。
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2018年3月18日閉口槽鑄鋁轉(zhuǎn)子對(duì)電機(jī)性能的影響。
為何高效電機(jī)要用閉口槽？普通籠型異步電動(dòng)機(jī)的鼠籠轉(zhuǎn)子一般采用半閉口槽，這里高效電機(jī)應(yīng)用閉口槽，有兩方面的考慮：一是降低了氣隙磁阻，激磁電流相對(duì)來講要小一些，產(chǎn)生的銅損耗也??；二是可以有效減少電機(jī)因磁導(dǎo)諧波在鐵芯表面脈振產(chǎn)生的附加鐵芯損耗。
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2018年3月16日伺服電機(jī)編碼器絕對(duì)式和增量式區(qū)別。
絕對(duì)伺服電機(jī)編碼器介紹伺服電機(jī)編碼器絕對(duì)式和增量式區(qū)別:絕對(duì)型旋轉(zhuǎn)光電編碼器，因其每一個(gè)位置絕對(duì)唯一、抗干擾、無需掉電記憶，已經(jīng)越來越廣泛地應(yīng)用于各種工業(yè)系統(tǒng)中的角度、長(zhǎng)度測(cè)量和定位控制。
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2018年3月15日圖解輪轂電機(jī)技術(shù)原理及結(jié)構(gòu)。
由于輪轂電機(jī)具備單個(gè)車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的特性，因此無論是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)形式，它都可以比較輕松地實(shí)現(xiàn)，全時(shí)四驅(qū)在輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛上實(shí)現(xiàn)起來非常容易。本文通過簡(jiǎn)單易懂的圖解方式來進(jìn)一步闡述輪轂電機(jī)技術(shù)。
西安西瑪電機(jī)在食品級(jí)輸送機(jī)的創(chuàng)新與探索
淺談西瑪電機(jī)近年的變革之路
深入解析西安泰富西瑪電機(jī)的卓越優(yōu)勢(shì)
西安西瑪YE5高效電機(jī)深得用戶信賴和認(rèn)可！
電控學(xué)院與西安泰富西瑪電機(jī)有限公司舉行產(chǎn)學(xué)研
西安西瑪電機(jī)與西北工業(yè)大學(xué)開展“雙進(jìn)”活動(dòng)，
西瑪YR355M3-8 YRW355M3-8
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ZTP型鐵路機(jī)車動(dòng)車用直流輔助西安泰富西瑪ZTP系列西瑪電機(jī)應(yīng)能滿足鐵路機(jī)車動(dòng)車用直流輔助電機(jī)通用
